Registro de carros novos no nível mais baixo desde 2013

0
120

As matrículas de carros novos no Reino Unido no ano passado caíram para o nível mais baixo desde 2013, de acordo com a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT).

Foi o terceiro ano consecutivo de declínio, e o SMMT espera que essa tendência continue em 2020.

Essas expectativas são em grande parte devido à fraca confiança do consumidor e à confusão sobre a legislação sobre ar limpo.


A organização também diz que o setor está enfrentando sérios desafios para se adaptar à nova legislação de emissões.

Ele diz que novas regras exigirão uma enorme expansão no uso de carros elétricos e híbridos.

Mas, de acordo com o executivo-chefe da SMMT, Mike Hawes, as consequências do Brexit continuam sendo o maior “perigo claro e atual” para o setor no Reino Unido.

‘Tempestade perfeita’
Os números do SMMT mostram que um total de 2,31 milhões de carros novos foram registrados em 2019, uma queda de 2,4% em relação ao ano anterior.


Desde que atingiu um recorde de 2,69 milhões de veículos em 2016, o mercado vem se contraindo constantemente, em resposta ao que Hawes descreve como uma “tempestade perfeita” para a indústria.

Um fator chave foi o colapso da demanda por carros movidos a diesel, que caiu 22% em comparação com 2018.

Onde antes eles representavam metade de todos os carros novos vendidos, agora representam apenas um quarto do mercado.

O SMMT diz que a incerteza quanto às futuras regras de qualidade do ar e, em particular, sobre possíveis restrições de entrada de veículos a diesel no centro da cidade, deixou os consumidores confusos.


Isso, combinado com a incerteza política e uma queda geral na confiança do consumidor, significou que muitos compradores em potencial decidiram se apegar aos carros antigos, em vez de investir em carros novos.

“Você nunca pode atribuir isso a um único fator. Tem sido uma tempestade perfeita nos últimos anos”, diz Hawes.

“Não é de surpreender que o mercado esteja em declínio. É por isso que precisamos de um retorno de confiança e de fortes condições econômicas”.

Não se espera que a situação melhore este ano, no entanto, com o SMMT prevendo uma queda adicional de 1,6% nos registros em 2020.


Carros elétricos e híbridos
Uma área em que as vendas aumentaram dramaticamente no ano passado é o mercado de “veículos movidos a combustível alternativo”, ou seja, carros elétricos e híbridos. Eles aumentaram mais de um quinto. As matrículas de carros exclusivamente elétricos aumentaram 144%, embora em um nível muito baixo.

O problema para a indústria é que esse aumento não está ocorrendo com rapidez suficiente. As novas regras da UE, que estão sendo implementadas este ano e que entraram em vigor em 2021, obrigam os fabricantes a reduzir drasticamente as emissões médias de CO2 de suas frotas de carros novos – ou enfrentam multas.

Espera-se que essas metas permaneçam em vigor, mesmo após a saída do Reino Unido da UE. Mas eles implicam um corte de mais de um terço na produção geral de CO2, e a indústria acredita que alcançá-los será extremamente desafiadora.

De fato, o SMMT calcula que, sem outras mudanças, a participação de mercado de veículos elétricos teria que subir dos atuais 1,6% para 27% – ou a participação combinada de veículos elétricos e híbridos teria que aumentar de 7,4% para 56%.


DEIXE UMA RESPOSTA

Please enter your comment!
Please enter your name here